Onnodig te zeggen dat de voordelen van LED-straatlantaarns op zonne-energie de bekende trefwoorden zijn met een hoge kleurweergave en een lange levensduur. Hoge lichtopbrengst, lage onderhoudssnelheid, energiebesparing, milieubescherming en geen vervuiling. De vernieuwing van traditionele straatlantaarns is het resultaat dat in de toekomst gerealiseerd moet worden. Nu zijn we op weg naar verbetering. Op dit moment heeft de ontwikkeling van lichtefficiëntietechnologie 120 lm / W bereikt. De ecologische en economische voordelen maken het voor LED-straatlantaarns op zonne-energie mogelijk om traditionele natriumlampen en metaalhalogenidelampen te vervangen bij de promotie van gemeentelijke projecten. LED-straatlantaarn op zonne-energie is de eerste keuze voor transformatie van straatlantaarns.
Het barsten veroorzaakt door thermische uitzetting, koude krimp en interne spanning wordt veroorzaakt door de afdekking. Als het materiaal met mondstukmateriaal wordt gekozen, is de interne spanning van het materiaal moeilijk te verwijderen, waardoor het deksel gemakkelijk barst. Ook als er voor betere materialen wordt gekozen. Als het ontwerp- en productieproces onredelijk zijn, levert dat ook veel interne stress op. Ervaren fabrikanten van landschapslampen zullen tijdens het spuitgieten een constante temperatuurbescherming kiezen om de interne spanning zoveel mogelijk te verminderen, en veel fysieke methoden toepassen om de interne spanning te elimineren. LED-landschapslamp werkt over het algemeen buitenshuis. Door de invloed van het temperatuurverschil is de thermische uitzetting en koude krimp de belangrijkste reden voor het barsten van de behuizing. Op dit moment is een betere oplossing om materialen te selecteren met een kleine thermische uitzetting en koude contractiecoëfficiënt Z.
Het draadoppervlak dat in de LED-landschapslamp wordt gebruikt, moet meer dan 1 vierkante meter zijn en het materiaal van de draad moet voldoen aan de nationale norm. Als het draadoppervlak niet voldoende is of als er te veel onzuiverheden in het materiaal zitten, is de weerstandswaarde groot. Er is een groot spanningsverschil tussen de voorste vangrailbuis en de achterste vangrailbuis, zodat de achterste LED normaal kan werken. Het is noodzakelijk om de ingangsspanning te verhogen, waardoor het stroomverbruik vrijwel toeneemt. Veel elektrische energie wordt niet gebruikt om LED's aan te sturen, maar wordt verspild aan draden en constante stroomchips. Daarom moet het spanningsverschil niet meer dan 15 procent zijn, omdat de huidige algemene constante stroomchips stroomverbruiksvereisten, hoge spanning en hoog stroomverbruik hebben. Als het stroomverbruik te groot is en de warmte niet kan worden afgevoerd, zal de chip doorbranden.
